今天洛（luò）阳新利和永洁环保（bǎo）小（xiǎo）编带大家了解下含油污水（shuǐ）处理设（shè）备对含油废水的处理（lǐ）主（zhǔ）要（yào）依据各种（zhǒng）处理方法原理及优（yōu）缺点，针（zhēn）对所处（chù）理的工业废水（shuǐ）水质（zhì）情（qíng）况采取（qǔ）不同的处（chù）理工艺（yì）。

　　1.炼油废水

　　炼油厂和石油化工厂的废水中都含有相当量的（de）油污（wū）,主要有油脂、皂脚、油脚等有机物以及（jí）酸（suān）、碱（jiǎn）、盐和（hé）固体悬（xuán）浮物。经隔（gé）油处理后,含油量仍有100～200 mg/L,基本上以（yǐ）乳化油（yóu）、分散油（yóu）和溶解油的形式存在,也有悬浮性固（gù）体(SS)、溶解性的（de）有机物质,硫化物和NH3-N等。国内（nèi）多采用隔油-混凝气浮-生化“老三套”处理工艺,该工艺技术成熟、适应性强（qiáng）且稳定可靠（kào）,但占地面积大（dà）,投资费（fèi）用高,难为（wéi）中、小企业所接受。随着生产工艺的发（fā）展和（hé）出水水质（zhì）要求的提（tí）高,“老三（sān）套”处理工艺急需（xū）改进。

　　通常（cháng）的（de）改（gǎi）进是在原有工艺的基础上增（zēng）加深（shēn）度处理装（zhuāng）置,如以活性炭（tàn）或焦炭吸附作为出水的深（shēn）度处理,含油污水处理设备出水水（shuǐ）质好,也有（yǒu）采用（yòng）两级气浮的（de）改（gǎi）进工艺。

　　2.机车废水（shuǐ）

　　铁路机车车辆工厂、机务段、车辆段和洗灌（guàn）站等都排放大量的含油废水,成为铁路治理的（de）重点和难（nán）点。而公路运输（shū）业中主要是（shì）城市汽车的保养与修（xiū）理（lǐ）过程中产生（shēng）大量（liàng）的含（hán）油（yóu）废水（shuǐ）,对环境污（wū）染大。含油污（wū）水处理设（shè）备厂家表示（shì），对机（jī）车废水采用传统的混凝-气浮（fú）法,成本较高,混凝生成的絮体部（bù）分解体,随水流（liú）出,使处（chù）理效果达不到排放标准;电解-气（qì）浮法。

　　由于电解受许多因素（sù）的（de）影响（xiǎng）,而废水的水量（liàng）和（hé）浓（nóng）度又经常发生变化,常使电（diàn）解量与废水中的污染物量不匹（pǐ）配,使（shǐ）处理效果较差,达不（bú）到排放标准。目（mù）前普遍采用隔（gé）油-气浮-澄清过滤工艺,或者调节沉淀-混凝（níng）沉淀-砂滤工艺。

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